Система зажигания двигателя Д8М

Это рисунок одной из страниц Руководства по эксплуатации мопеда РМЗ-1.413

Устройство двигателя Д8М, эксплуатация и ремонт мопеда описано на странице ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ МОПЕДА РИГА-13.

Регулировка зажигания двигателя

Проверка зазора между контактами прерывателя.

1. Снять крышку магдино и вывернуть свечу зажигания.
2. Очистить контакты прерывателя от нагара и масла.
3. Протереть полость магдино чистой тряпкой, смоченной в бензине.
4. Вставить отвертку в шлиц винта 21, крепящего кулачок, и провернуть кулачок 22 с ротором генератора 23 по часовой стрелке до момента полного разрыва контактов 9 и 10.
5. Замерить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя в пределах 0,3...0,5 мм. 

Проверка опережения зажигания

1. Повернуть кулачок 22 с ротором 23 по часовой стрелке до полного смыкания контактов 9 и 10, предварительно вставив между контактами полоску папиросной бумаги.
2. Осторожно натягивая удерживаемую контактами бумагу, медленно поворачивать кулачок 22 с ротором 23 по часовой стрелке до момента выхода бумаги из защемления (момент размыкания контактов).

​При правильно установленном опережении зажигания в момент размыкания контактов риски 28 на роторе 23  и статоре генератора 25 должны совпадать.

ПРИМЕЧАНИЕ: Риски установочные 28 нанесены при сборке двигателя и соответствуют моменту зажигания, при котором поршень на 3,2...3,5  мм не доходит до верхней мертвой точки.

Регулировка зазора между контактами прерывателя и опережения зажигания.

У данного прерывателя зазор между контактами регулируется совместно с опережением зажигания. Для регулировки воспламенения горючей смеси необходимо:

1. Ослабить два винта 26 крепления прерывателя.
2. Установить ротор генератора 23 в положение, когда риска, нанесенная на нем, совпадает с риской, нанесенной на статоре генератора 25, что соответсвует положению поршня 3,2...3,5 мм до верхней мертвой точки.
3. Установить прерыватель в положение начала размыкания контактов и подтянуть винты 26 крепления прерывателя.
4. Повернуть ротор генератора 23 по часовой стрелке до полного размыкания контакторв и проверить величину зазора. 

​Если зазор между контактами меньше 0,3 мм, нужно:

• установить ротор, как указано в пункте 2 (см. выше);
• ослабить два винта 26 крепления прерывателя и сместить прерыватель вправо и вверх;

Если зазор между контактами меньше 0,5 мм, нужно:

• установить ротор генератора 23, как указано выше в пункте2;
• ослабить два винта 26 крепления прерывателя и сместить прерыватель влево и вниз.

   5.  Проверить величину установленного зазора и опережения зажигания и окончательно затянуть винты 26 крепления прерывателя.

УКАЗАНИЕ. После регулирования пуска двигателя надежно затяните винт 21, крепящий кулачок с ротором на коленчатом валу.

Проверка работы системы зажигания двигателя Д8М

Проверка работы свечи

1. Снять со свечи провод высокого напряжения.
2. Вывернуть свечу и снять прокладку.
3. Очистить электроды от нагара и при необходимости установить зазор 0,5...0,6 мм между электродами.
4. Надеть угольник с проводом на свечу.
5. Положить свечу на цилиндр или картер.
6. Включить муфту сцепления и при поднятом заднем колесе, проворачивая двигатель педалью или задним колесом, проверить проскакивание искры между электродами свечи.

При отсутствии искры повторить проверку с исправной свечой. Отсутствие искры на электродах исправной свечи укажет на неисправность магдино или провода

Проверка работы магдино

1. Снять крышку магдино.
2. Отсоединить от выводного винта 14 электропровод 38.
3. Внешний провод цепи электрооборудования мопеда отсоединить от выводного винта 35 и подсоединить к выводному винту 14 вместо провода 38.
4. Резко провернуть двигатель педалью мопеда или за заднее колесо при включенном сцеплении и поднятом заднем колесе мопеда. Полное отсутствие при этом накала на лампах осветительных приборов мопеда указывает на неисправность провода высокого напряжения 19 и угольника свечи 30.

Проверка провода зажигания с угольником свечи

1. Вывернуть провод зажигания 19 из угольника свечи 30.
2. Поднести свободный конец провода зажигания 19 к массе (картеру или цилиндру двигателя), обеспечив воздушный промежуток 3...5 мм.
3. Резко повернуть двигатель педалью мопеды при включенном сцеплении и поднятом заднем колесе мопеда. Отсутствие искры при этом через воздушный промежуток указывает на неисправность провода зажигания 19 или высоковольтного трансформатора ТЛМ-3.
4. Провод высокого напряжения 19 проверить подключением в цепь батарейки карманного фонаря с лампочкой. Если провод высокого напряжения не имеет обрыва, то лампочка должна гореть.
5. Если при исправном магдино, проводе зажигания и заведомо исправной свече зажигания на ее электродах отсутствует искра при резком прокручивании двигателя, то неисправен угольник свечи 30.

Разборка и сборка магдино

1. Снять крышку магдино с прокладкой.
2. Отвернуть выводные винты 14 и 35, отсоединить вывод конденсатора 13, вывод 37 катушки генератора 24 и провод перемычки 17.
3. Отвернуть гайку 2 и вынув винт 8 крепления пружины прерывателя 5 к планке 7, отсоединить вывод 18 катушки генератора 24 и провод перемычки 17 от прерывателя 20.
4. Вывернув винт, отсоединить второй вывод конденсатора 12.
5. Вывернуть два винта 26 крепления прерывателя 20 и снять его вместе с конденсатором 12 и хомутом 11.
6. Вывернуть винт 21 и снять пружинную шайбу.
7. Вывернуть оставшиеся три винта 27 крепления статора генератора 25 и вынуть его из картера двигателя.
8. Снять кулачок 22, обратив внимание на сохранность штифта в кулачке.
9. Двумя отвертками поддеть ротор генератора 23 и снять его с цапфы коленчатого вала. Шпонку и пружинную зубчатую шайбу не снимать.

​ПРИМЕЧАНИЯ: 1. При разборке магдино необходимо обратить внимание на положение деталей магдино и обеспечение их сохранности. 2. Для сохранения магнитных свойств ротора генератора 23 хранить его вставленным в статор генератора 25. 3. Без надобности ротор генератора 23 и кулачок 22 с цапфы коленчатого вала не снимать.

   10. Сборка магдино осуществляется в обратном порядке.

УКАЗАНИЕ. При установке магдино выводные провода 18 и 37 катушки генератора 24 и прорезь в роторе генератора 23 под штифт кулачка 22 располагать наружу.

   11. В случае замены статора или ротора генератора для обеспечения регулировки зажигания необходимо нанести установочную риску, для чего:

• поставить поршень в положение, соответствующее верхней мертвой точке (ВМТ), и замерить штангенциркулем расстояние от наружного торца цилиндра до днища поршня; 
• повернуть коленчатый вал и установить поршень в положение 3,2...3,5 мм не доходя до ВМТ. Это положение соответствует началу размыкания контактов прерывателя;
• нанести установочную риску на роторе и статоре генератора.