Ближний свет ВАЗ-2106 в качестве ДХО
Согласно требований Правил дорожного движения при движении вне населенного пункта необходимо обязательно включать ближний свет фар. В связи с этим у меня произошел случай.
Вне населенного пункта на своей «шестерке» я включил ближний свет фар. Когда въехал в город, я об этом даже не вспомнил. Доехав до места, припарковал автомобиль, и, заглушив двигатель, ушел довольный. А когда вернулся через четыре часа, двигатель завести стартером уже не смог. Из-за оставленных включенных приборов освещения, аккумуляторная батарея «подсела» до такой степени, что стартер с трудом делал несколько оборотов двигателя и совсем останавливался. Пришлось заводить двигатель «с толкача».
После этого случая я задумался.
Правила требуют, чтобы вне населенного пункта был включен ближний свет фар. На моем автомобиле ВАЗ-2106, кроме двух лампочек ближнего света фар включаются еще четыре лампочки передних и задних габаритов, две лампочки освещения заднего номерного знака. Получается, что шесть лампочек приборов освещения горят и светят даром. А это дополнительная нагрузка на электрооборудование автомобиля и, в конечном счете, на мой кошелек. Но главное заключается не в этом, а в том, что из-за забывчатости выключить фары выходит из строя аккумуляторная батарея, и автомобиль уже не едет самостоятельно.
Не дожидаясь когда отменят этот пункт Правил, я решил, что на моем автомобиле должна работать дополнительная и самостоятельная схема включения ближнего света фар: должны гореть только две лампочки ближнего света фар, и они должны выключаться, когда выключаешь двигатель ключом замка зажигания.
Эту схему я выполнил следующим образом.
На моей «шестерке» уже давно нет электровентилятора охлаждения двигателя, поэтому оказался свободным контакт «Д» (см. рисунок) для провода электровентилятора на дополнительном блоке предохранителей (4). На свалке я нашел реле включения ближнего света фар РС-527, три провода длиной 10 см с наконечниками, один провод длиной 15 см с наконечниками, выключатель клавишный. Реле закрепил возле блоков предохранителей под болт крепления рулевого вала, выключатель установил на приборной панели рядом с выключателем наружного освещения.
Контакт «Д» на дополнительном блоке предохранителей (4) соединил проводом с контактом «30» реле РС-527. Контакт «87» реле РС-527 соединил с контактом «5» основного блока предохранителей. Теперь при замыкании контактов реле РС-527 включаются только одни фары ближнего света фар. Для включения реле контакт «L» основного блока предохранителей соединил с контактом «Н» выключателя, а контакт «I» выключателя – с контактом «85» реле, контакт «86» реле соединил с «массой». Теперь при включенном положении замка зажигания (8), при включении выключателя (7) замыкаются контакты реле и включаются фары ближнего света. При выключении замка зажигания фары выключаются. И силовая схема, и схема управления имеет защиту предохранителями. При включении дальнего света фар, выключатель «7» необходимо выключить. В противном случае в лампочках фар ближнего света одновременно будут работать обе спирали – и ближнего света и дальнего света, что приведет к быстрому выходу из строя этих лампочек.
